第一财经记者根据豆瓣网等公开渠道统计，自1991年上野千鹤子的著作第一次在国内出版以来，已有22本她的书（包括增订版）出版简体中文版，其中有15本是2020年以后出版的。但其著作版权归属也极为分散，涉及14家出版机构。记者此前向明室Lucida、未读、磨铁·文治等多家出版品牌了解情况，得知上野千鹤子版权价格已有明显上涨，有编辑表示“买不起了”。尽管如此，3月又有3本上野千鹤子中文作品出版，“上野书单”还在不断变长。

“‘卷’我们不反对，我们反对的是‘内卷’，‘内卷’不产生增量，要往上卷，往外卷，比如说中国品牌全部往海外去，中国品牌联手把价值做高。”

针对行业热议的“内卷”话题，极氪智能科技副总裁朱凌向第一财经表示，极氪会追求好的产品力，追求极致的性价比，但是不会追求绝对的价格点。

在8月30日开幕的第二十七届成都国际汽车展览会上，朱凌接受了媒体采访。对于卷的目的，他向第一财经表示，消费者要受益，这是卷的最根本的目的；行业得到发展，带动技术的进步，这也是卷的意义。如果结果消费者不受益或者消费者权益受到损害，行业并没有在往正向地去拉动，这种卷就是无效的、负面的卷。

今年汽车市场竞争加剧，各大车企轮番发起价格战，行业“内卷”成为热议的话题，在此前举行的2024中国汽车重庆论坛上，一些龙头车企的大佬们也加入其中表明态度，形成了正反两方对比鲜明交锋，引发了行业内外的争议。

朱凌认为，新能源汽车市场现在之所以会有“内卷”，本质原因还是同质化产品过多，其实没有什么溢价。

在今年行业“内卷”过程中，还出现一个特点，就是车企大佬们纷纷走向前台，走“网红”路线赚取流量。现在的车展往往大佬云集，成为了车展的主角。

对于车企大佬云集车展的话题，朱凌表示，这是个新常态，汽车的研发从业人员从幕后走向前台，能够更直接的跟消费者进行沟通，这是一个良性的循环。

举报 第一财经广告合作，请点击这里此内容为第一财经原创，著作权归第一财经所有。未经第一财经书面授权，不得以任何方式加以使用，包括转载、摘编、复制或建立镜像。第一财经保留追究侵权者法律责任的权利。 如需获得授权请联系第一财经版权部：021-22002972或021-22002335；banquan@yicai.com。 文章作者

李秀中

相关阅读 反转的信号，终于来了？

长期来看，光伏作为中国最具竞争优势的行业之一，在全球“碳中和”目标下的需求增长与供给优化仍值得期待，但短期内市场风险偏好和供求格局限制了光伏指数走出反转的可能性。

7小时前 2024年成都车展：合资卷价格，自主卷细分

合资品牌燃油车打起价格战。

5小时前 上半年超一半汽车经销商亏损，平均单店新车销售亏损178万元

2024年上半年经销商的亏损的比例达到50.8%，盈利的比例35.4%，亏损面较上年明显扩大（+7.3%）。

必读 08-21 20:17 增速放缓、价格战已成新常态，新能源汽车还有哪些发力点？

主流家用车的新能源替代机会，是车企能抓住的结构性增长点。

08-19 16:24 极氪“一年磨三剑”背后，是市场的极度内卷|记者观察

内卷是消费者、车企、行业需要共同面对的“囚徒困境”哪些股票平台好。

08-16 22:47 一财最热 点击关闭

• 汽车
• 哪些股票平台好
• 极氪
• 反对
• 朱凌